Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi seuraa nimensä mukaisesti jäähdytysnesteen lämpötilaa, ja ilmoittaa lämpötilan muutoksista moottorinohjausyksikölle. Sen virheetön toiminta on tärkeää moottorin ihanteellisen käynnin varmistamiseksi.
Tässä artikkelissa kerromme, kuinka jäähdytysnesteen lämpötila-anturi toimii, miten sen voi testata, millaisia yleisiä oireita ja vikoja sillä voi olla sekä kuinka vaihdat jäähdytysnesteen lämpötila-anturin uuteen.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toimintaperiaate
Jokaisella moottorilla on tietty käyttölämpötilansa, jossa sen toiminta on mahdollisimman tehokasta. Moottorin ylikuumeneminen voi aiheuttaa hyvin laajoja moottorivaurioita, ja tämän takia ajoneuvossa tarvitaan jäähdytintä ja jäähdytysnestettä. Jäähdytysnesteen tehtävä on kiertää moottorissa viilentäen sitä. Toisaalta kylmällä säällä jäähdytysneste estää moottorin jäätymisen laskemalla sen jäätymispistettä.
Kun kylmä jäähdytysneste virtaa kuumaan moottoriin, moottorin lämpötila laskee ja jäähdytysnesteen lämpötila nousee. Lämmennyt jäähdytysneste virtaa eteenpäin jäähdyttimeen, jossa ulkoa tuleva raikas ilma viilentää sitä usein tuulettimen ja vesipumpun avulla. Jälleen viilennyt jäähdytysneste kiertää takaisin moottoriin ja prosessi jatkuu.
Kaiken tämän kannalta on olennaista, että jäähdytysnesteen lämpötila on sopiva. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin tehtävä on mitata, paljonko moottorista välittyy lämpöä jäähdytysnesteeseen, eli näin ollen se on myös moottorin lämpötila-anturi. Anturi mittaa lämpötilaa vastuksen avulla: vastuksen resistanssi laskee, kun lämpötila nousee, ja lämpötilan muuttuessa resistanssi ja ulostulojännite muuttuvat. Anturi lähettää arvot moottorinohjausyksikölle, joka anturin lukemien perusteella säätelee anturin jännitettä. Näin säädellään polttoaineensyöttöä, ilma-polttoaineseoksen suhdetta ja sytytyksen ajoitusta. Lisäksi lukemat määrittävät, tuleeko moottorin jäähdyttimen tuulettimen olla käynnissä vai ei.
Lämpötila-anturin viat ja oireet
Kuten muutkin auton anturit, lämpötila-anturi voi vioittua tai siinä voi ilmetä toimintahäiriö. Epäiletkö, että moottorin lämpötila-anturi on rikki?
Oireet ja yleiset viat sisältävät muun muassa seuraavia.- ! Polttoaineenkulutuksen kasvu. Tämä yleisoire voi viitata monenlaisiin moottorin ongelmiin. Lämpötila-anturin vioittuminen voi johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun, koska useimmiten anturi näyttää moottorin lämpötilan olevan alhaisempi kuin mitä se todellisuudessa on. Tällöin moottorinohjausyksikkö syöttää polttokammioon enemmän polttoainetta. Ilma-polttoaineseoksesta tulee rikkaampaa ja polttoainetta poltetaan turhaan liian paljon.
- ! Moottorista tuleva musta savu. Kun moottoriin pääsevä ilma-polttoaineseos on liian rikasta, kaikkea polttoainetta ei voida polttaa moottorin polttokammiossa. Tällöin osa siitä palaa pakoputkistossa, mikä saa aikaan mustaa savua pakoputkesta.
- ! Moottorin merkkivalon syttyminen. Moottorin merkkivalo voi syttyä, koska moottorinohjausyksikkö tai ajotietokone saattaa havaita moottorin lämpötila-anturin lähettämissä arvoissa poikkeavuuksia.
- ! Moottorin ylikuumeneminen tai “ylikuumeneminen”. Moottori ylikuumenee helposti, jos moottorinohjausyksikkö ohjaa sitä viallisen lämpötila-anturin syöttämien arvojen perusteella. Vakava ylikuumeneminen voi saada moottorin jopa höyryämään, ja tällöin vauriotkin ovat yleensä laajoja. Huomioithan, että aina ylikuumeneminen ei johdu tästä osasta, vaan syypää voi olla myös auton termostaatti. Toisaalta jäähdytysnesteen lämpötila-anturi viallinen anturi voi ilmoittaa, että moottorin lämpötila on liian korkea, vaikka se todellisuudessa ei olisi. Tällöin moottorin merkkivalo voi syttyä, vaikka kaikki olisi moottorissa kunnossa.
- ! Moottorin toimintahäiriöt. Moottori ei välttämättä lämpene yhtä nopeasti kuin yleensä tai moottorin lämpötila-anturi ilmoittaa moottorin olevan ylikuumentunut ja hetken päästä jälleen normaali. Edestakaisin pomppivat arvot ja moottorin erikoinen oireilu voivat viitata vioittuneeseen lämpötila-anturiin.
- ! Jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty. Viallisen lämpötila-anturin välittämät lukemat voi saada aikaan myös sen, että jäähdyttimen tuuletin ei käynnisty silloin, kun sen pitäisi, tai se käynnistyy turhaan.
- ! Karkea tyhjäkäynti. Tyhjäkäynnin aikana voi joskus havaita epätasaisuutta ja oireilua.
Puutu kaikenlaisiin oireisiin aina mahdollisimman nopeasti, jotta ongelmat eivät pääse äitymään pahoiksi. Jos sinulla ei ole tarvittavaa osaamista, käänny asiantuntevan korjaamon puoleen.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin testaus
Oletko havainnut joitakin yllä mainituista oireista? Voit testata jäähdytysnesteen lämpötila-anturia määrittääksesi, johtuvatko oireet siitä vaiko kenties jostakin muusta moottorin kokoonpanon viasta. Alla yleisluontoiset testausohjeet.
Huomio! Suojaudu asianmukaisesti suojakäsinein ja ole varovainen tehdessäsi mittausta kuumasta moottorista.
- Selvitä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sijainti autossasi. Useimmiten se sijaitsee moottorilohkon edessä. Voit tarkistaa sijainnin myös autosi ohjekirjasta.
- Testaa lämpötila-anturi yleismittarin avulla. Tämän tehdäksesi, yhdistä yleismittarin musta johto mihin tahansa maadoituskappaleeseen (esim. auton kori) ja yhdistä punainen johto lämpötila-anturiin, josta olet irrottanut anturin oman johdon. Selvitä tarvittava erottelukyky ja laita mittari päälle sopivalle asteikolle.
- Jotta saat tarvittavat lukemat, sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä muutaman minuutin ajan. Kylmästä ja käyttölämpötilansa saavuttaneesta moottorista mitataan erilaisia lukemia: tarkkaile siis jatkuvasti ohmilukeman kasvua mittarissa. Jos kuumasta moottorista mitattu lukema on vähemmän kuin 200 ohmia suurempi kuin kylmästä mitattu, anturissa on vikaa.
- Voit samalla testata uuden lämpötila-anturin toimivuuden samalla menetelmällä, jos sinulla on uusi anturi jo hankittuna.
Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihto
Jos havaitsit lämpötila-anturin olevan rikki, on aika hankkia uusi. Tarkista autosi ohjekirjasta, millainen jäähdytysnesteen lämpötila-anturi autoosi on asennettu, ja hanki vastaava. Voit teettää anturin vaihdon korjaamolla, mutta jos sinulla on vähänkään osaamista, vaihto kannattaa ehdottomasti tehdä itse. Näin säästät pitkän pennin: anturit itsessään eivät maksa muutamaa kymppiä enempää, mutta korjaamo laskuttaa niistä usein lisähintaa ja lisäksi myös työn osuuden.
Yleensä vaihto tapahtuu seuraavasti.- Vapauta jäähdytysjärjestelmän paine avaamalla sen painekorkki. Tämän jälkeen sinun on tyhjennettävä jäähdytysneste järjestelmästä.
- Selvitä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin sijainti
- Poista sen liitin. Varo vahingoittamasta johdotusta.
- Tarkista osat ruosteen ja korroosion varalta. Jos näitä esiintyy, vaihda ruostuneet tai syöpyneet osat.
- Poista itse anturi. Usein tämä onnistuu vapauttamalla klipsin, joka pitää anturin paikallaan kierreistukassa. Anturissa voi olla myös ruuveja, jotka tulee irrottaa.
- Asenna uusi anturi ja kiinnitä klipsillä. Kiristä valmistajan ilmoittamalla kiristysmomentilla.
- Täytä jäähdytysnestettä järjestelmään ja sulje jäähdyttimen painekorkki.
- Tarkista järjestelmä vuotojen varalta ja lähde koeajolle. Jos kaikki on kunnossa, vaihto on valmis.
Yhteenveto
S. K.31.08.2021 19:32JäsenHei!
Missä kohdassa sijaitsee lämpötilan anturi SUBARU OUTBACK vuosimaillissa 2011?- @user_196232527.10.2023 19:20Jäsen
Missä paikkaa on skoda octavia 3 4×4 vuosimalli 2015. Nestelämpö anturi
- @user_266772226.06.2024 12:47Jäsen
nissan qashai BUH-793
- @user_361446118.05.2025 10:03Jäsen
Missä kohtaa on Nissan Note 1,4 vm.2010 lämpötilan anturi?
@Eva Andersson27.05.2025 14:32@user_3614461ModeraattoriJäähdytysnesteen lämpötila-anturi vuoden 2010 Nissan Note 1.4:ssä sijaitsee yleensä termostaatin kotelossa tai sylinterinkannessa. Näiltä alueilta kannattaa etsiä anturi, johon menee sähköliitin.
- @user_377262717.12.2025 11:03Jäsen
Missä sijaitsee jäähdytysnesteen lämpötila-anturi? Auto on Opel Astra J Sports Tourer P10
- @Eva Andersson28.01.2026 14:10@user_3772627Moderaattori
Opel Astra J:ssä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sijaitsee yleensä termostaattikotelossa, joka sijaitsee moottorin oikealla puolella (konepellin edessä seistessä) vaihteiston yläpuolella. Moottorityypistä riippuen jäähdyttimeen voidaan asentaa toinen anturi puhaltimen ohjaamiseksi. Sen vaihtamiseksi vapauta järjestelmän paine kylmällä moottorilla, irrota sähköliitin ja poista anturi irrottamalla metallinen kiinnitystappi.
- @user_446032331.03.2026 10:19Jäsen
Missä sijaitsee toi anturi infiniti 2007 fx35
@Anne Smits21.07.2026 13:14@user_4460323ModeraattoriJäähdytysnesteen lämpötila-anturi (ECT) sijaitsee moottorin takaosassa, lähellä rintapeltiä.
Se on ruuvattu kiinni sylinterinfeen kantta yhdistävään metalliseen vesiputkeen (vesiliitäntään) suoraan imusarjan taakse, lähemmäs matkustajan puolta.
Kommenttia – 9