Polttoainesuodattimen vaihto harvinaisen hankalaa crDi 1.5 dieseliin
HYUNDAI GETZ (TB)

Kyseessä vuoden 2006 Getz 4 syl crDi 1.5 koneella.

Tähän löytyy vihjeitä uk autodockista, mutta oikeasti homma menee suurinpiirtein näin

– irroita akku

– irrota moottorin päällä oleva muovikansi

– avaa moottorin ilmansuodatin ja poista kansi & ilmamassa-anturi (liitin irroitettava)

– irroita ilmasuotimen alakoppa

– raasta pa suodattimeen tulevat sähköjohdot irti: osa liittimistä on kii painettavalla osa vedettävällä salvalla

– irrota rautainen suodatinta ympäröivä teline 3 mutterilla tuliseinästä

– irrota dieselletkut: Santa Fe videosta vihjeitä: klipsi sivuun ja erikoispihdit jolla voit puristaa liitintä kahdelta poskelta pienehköstä raosta yhtäaikaa ja vetää irti (dieselin paluuvirtausletkua tankkin päin ei tarvitse irroittaa)

– irrota suotimen alumiininen pidin 2 mutterilla em rungosta

– raasta irti rautateliinessä kiinni olevat liittimet ja letkut

– irroita egr-säätimen sähköjohto (antaa muutaman millin lisää tilaa)

– irroita polttoaineletkun “pallukka” telineestä ja muista kiinikkeistä (lähtee kokonaan pois letkun pätkien kera)

– vääntele rautateline asentoon jossa saat alumiinitelineen ja suotimen erilleen toisistaan: rautatelinettä en saanut lainkaan pois moottorin ja tuliseinän välistä

– kieputtele alumiiniteline ja suodatin pois moottoritilasta

– irroita vesianturi suodattimesta

– irroita suodatin

– vaihda suodatin ja asenna vesianturi

– …..

– …..

– kun muut paitsi mosan muovikansi on paikallaan, ilmaa suodatin pumppaamalla pallukasta kun alumiinirungosta eteen ja ylös törröttävän putken päästä on tulppa pois (paina lukituksia ja vedä)

– kun ruiskii, laita tulppa takas

– starttaa ja nauti!

Aikaa kannattaa varata 5 tuntia. Hyvä suodatinavain ja erikoispihdit diesel liittimen avaamiseen kannattaa hankkia etukäteen.

Koskaan en ole törmännyt näin huonoon toteutukseen ja olen digannut GS ja CX Citroénejäkin!