Vaihda Kumityyny itse - ohjeet ja ohjevideot

Moottorin kiinnikkeet estävät moottorin toiminnasta tulevaa tärinää siirtymästä auton koriin ja yksiköihin. Lisäksi ne takaavat, että moottori on kiinnitetty hyvin paikalleen. Jos kiinnikkeet siis vahingoittuvat, kaikki tärinä, töyssyt ja iskut siirtyvät auton koriin. Tämä vaikuttaa ajomukavuuteen ja vähentää monien tärkeiden auton yksiköiden käyttöikää.

Tämä riippuu vian tyypistä. Yleensä moottorin kiinnikkeet kuluvat pikkuhiljaa. Niiden epähuomattava kuluminen näyttää itsensä koriin, ohjauspyörään ja vaihdekeppiin kohdistuneena kasvavana tärinänä. Jos huomaat näitä merkkejä, komponentteja ei tarvitse vaihtaa välittömästi. Ne tulee kuitenkin vaihtaa pian. Jos taas kumielementti on täysin haljennut ja irronnut metalliosasta, tai kiinnikkeet ovat tuhoutuneet, ne tulisi vaihtaa välittömästi. Auton ajaminen tässä tapauksessa voi johtaa muiden tärkeiden yksikköjen ja koneistojen vahinkoon, esimerkiksi CV-nivelten.

Tämän toimenpiteen monimutkaisuus riippuu ajoneuvon designista, moottoritilan järjestelystä ja vaihdettavan osan sijainnista. Esimerkiksi ylemmät kiinnikkeet sijaitsevat helpossa paikassa eikä niiden vaihto aiheuta yleensä ongelmia. Alempien kiinnikkeiden vaihtamista varten moottori tulee tunkata ylös. AUTODOC CLUBin ohjevideot auttavat vaihdon tekemisessä itse.

Ajan kuluessa osien kumielementit kovettuvat, menettävät elastisuutensa ja halkeavat. Altistuminen öljylle, jäähdytysnesteelle ja muille teknisille nesteille nopeuttaa tätä prosessia. Tästä johtuen moottoritilan vuodot voivat heikentää huomattavasti moottorin kiinnikkeiden käyttöikää. Lisäksi osat voivat rikkoutua ennenaikaisesti asennusvirheistä. Toiset näille komponenteille heikentävät tekijät sisältävät tekijöitä, kuten aggressiivisen ajotyylin, huonolaatuisilla teillä ajamisen ja jousitusviat, joista johtuen kiinnikkeet rasittuvat tavallista enemmän.

Laadukkaat moottorin kiinnikkeet kestävät noin 100 000 kilometrin ajan. Asennettavien osien määrä riippuu moottorin suunnittelusta ja vaihdelaatikon sijainnista. Yleensä siihen käytetään noin 3-5 kiinnikettä. Jotkut niistä ovat käytössä moottorin lisäksi myös vaihdelaatikossa. Ajoneuvon ohjekirjasta löytyy tarkkaa tietoa tiettyyn ajoneuvoversioon asennettujen komponenttien määrästä.

Komponenttien kuluessa ne vaimentavat heikommin moottorin käytöstä tulevaa tärinää. Tästä johtuen tunnet tätä tärinää auton korissa, ohjauspyörässä ja vaihdekepissä. Joissain tapauksissa, jos vaihteistopuolen moottorikiinnike on kulunut, auto voi lipsahtaa vaihteelta pois, ja kuulet nakutusta vaihdelaatikosta kiihdytyksen aikana. Saatat myös tuntea töyssyjä tai nykäyksiä moottorin käynnistyksen yhteydessä, sekä koputusta ja klikkauksia kiihdytyksen ja jarrutuksen yhteydessä. Manuaalivaihteistoisissa autoissa vaihteiden vaihtaminen voi muuttua vaikeammaksi.

Joissain tapauksissa, kuten moottorin irrotessa täysin kiinnikkeestä, momentti siirtyy pyöriin vähemmän tehokkaasti sen irtoamisesta johtuen. Kuljettaja huomaa tämän tehohäviönä ja yleisesti heikentyneenä ajoneuvon dynamiikkana.

Huonot kiinnikkeet voivat johtaa moottorin merkkivalon syttymiseen joissain autoissa. Useimmiten tämä valo johtuu moottorin sisäisten elementtien viasta, ongelmista ilma-polttoaineseoksen muodostumisen ja syttymisen kanssa, eikä niinkään kiinnikkeiden kunnosta johtuen. Niiden tarkistaminen on vain yksi tarvittavista vaiheista tässä tapauksessa.

Autonomistajat miettivät myös usein, voivatko huonot moottorin kiinnikkeet johtaa karkeaan tyhjäkäyntiin. Nämä komponentit vaimentavat tärinää, eivätkä vaikuta moottorin toimintaan. Jos mikään ei ole pielessä siis itse moottorin kanssa, sen tulisi toimia hyvin kaikissa käyttötiloissa. Kuljettajat voivat taas toisaalta kokea auton koriin siirtyvän tärinän epävakaana moottorin tyhjäkäyntinä.