Ilmamassamittari: Toimintaperiaate, oireet ja viat

Ilmamassamittari mittaa auton moottoriin virtaavan ilman massaa ja lähettää moottorinohjausyksikölle massaa kuvaavan jännitteen. Se kuuluu elektronisen polttoaineen ruiskutusjärjestelmän tärkeimpiin osiin.

Tässä artikkelissa kerromme, kuinka ilmamassamittari toimii ja millaisia oireita ja vikoja ilmamassamittarilla voi olla. Lopuksi kerromme, kuinka asennat tai puhdistat ilmamassamittarin.

Ilmamassamittarin toimintaperiaate

Ilmamassamittari (tästä voidaan käyttää myös nimityksiä MAF-anturi eli mass air flow -anturi tai ilmamassa-anturi) on moottoriin virtaavan ilman massaa mittaava anturi. Se on kahdella kuumalangalla varustettu pieni putki, joka asennetaan syöttöputkeen ilmansuodattimen kotelon ja imusarjan välille. Sähkövirta lämmittää toista kuumalankaa ja moottoriin virtaava ilma viilentää sitä. Toinen kuumalangoista lämpenee tai viilenee vastaamaan ilman viilentämän langan lämpötilaa jännitteen avulla. Ilmamassamittarin välittää siis tiedon ilman massasta elektroniselle moottorinohjausyksikölle tämän jännitteen avulla. Moottorinohjausyksikkö säätää polttoaineen määrää ihanteellisen ilma-polttoaine-seossuhteen saavuttamiseksi. Näin ajoneuvon elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii oikein ja moottorin polttoprosessi tehostuu.

Uudemmissa autoissa ilmamassamittarin koostumus saattaa olla erilainen. Tällöin kyseessä on muovinen putki, jonka anturina toimii kalvo. On olemassa myös vortex-virtausmittareita, jotka mittaavat massaa Kármánin pyörreradan avulla.

Ilmamassamittarin oireet ja viat

On monia merkkejä, joista ilmamassamittarin toimintahäiriö voi tulla ilmi.

 Yleisiin oireisiin kuuluvat muun muassa seuraavat: 

Tällaiset oireet voivat olla hyvin vaarallisia esimerkiksi moottoritiellä kiihdyttäessä, minkä takia niihin on puututtava heti. Ensimmäisenä oireisiin saattavat viitata moottorin varoitusvalon syttyminen kojetaulussa tai OBD-2-lukijan vikakoodit P0100, P0101, P0102, P0103 sekä P0104. Voit myös mitata ilmamassamittarin jännitteen yleismittarilla.

 Ilmamassamittarin toimintahäiriöiden yleisiin syihin kuuluvat muun muassa seuraavat: 

Ilmamassamittarin asennus

Viallinen ilmamassamittari on syytä vaihtaa uuteen mahdollisimman pian. Alla yleiset ilmamassa-anturin asennusohjeet.

1. Anna moottorin viilentyä täysin. Irrota sitten auton akun liittimet.
2. Kierrä mittarin pidikkeen ruuvi irti ja irrota mittari.
3. Asenna uusi mittarin sen ohjeita noudattaen. Varmista, että asennat sen syöttöputkeen oikein päin.
4. Kiinnitä uuden mittarin kiinnikkeet. Vältä anturin elementteihin koskemista, jotta ne eivät likaannu tai hajoa.
5. Laita sähköjohdot takaisin paikoilleen ja kytke akku.

Uuden ilmamassamittarin asentaminen on siis helppo ja nopea toimenpide. Jos et kuitenkaan onnistu siinä itse, vie auto huoltamolle. Huoltamolla uuden MAF-anturin asennus maksaa halvimmillaan alle 100 euroa.

Ilmamassamittarin puhdistus

Uskotko, että ilmamassamittarisi on rikki? On hyvin mahdollista, että se on vain likaantunut. Tällöin osaa ei tarvitse vaihtaa vaan sen puhdistaminen riittää korjaukseksi. Puhdistus on joka tapauksessa tarpeen noin puolen vuoden välein.

 Alla ohjeet ilmamassamittarin puhdistukseen. 

1. Sammuta moottori, ota avain pois sytytyksestä ja anna moottorin viilentyä.
2. Irrota mittari löysäämällä sen kiinnikkeet ja pidikkeet. Irrota se ilmansyöttöputkesta.
3. Aseta mittari pyyhkeen päälle ja suihkuta sitä joka puolelle ilmamassamittarin puhdistusaineella noin 10 painalluksen verran.
4. Puhdista mittarin kotelo, liittimet ja navat.
5. Anna mittarin kuivua muutaman sekunnin ajan.
6. Aseta se takaisin paikoilleen ja kiristä pidikkeet. Ennen moottorin käynnistämistä, odota hetki, että puhdistuskemikaalit ovat ehtineet haihtua.

Yhteenveto