Auton vikakoodi P0019 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0019 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

DTC P0019 osoittaa, että OBD-järjestelmä on havainnut virheellisen korrelaation nokka-akselin ja kampiakselin asennon välillä. Tämä vikakoodi liittyy moottorinohjausjärjestelmään ja venttiilien ajoitukseen, jolloin nokka-akseli B (pakopuoli) ei ole oikein asennossa suhteessa kampiakseliin. Tällä koodilla voi olla hieman eri nimet eri valmistajilla, mutta se viittaa aina nokka-akselin ajoitusongelmaan.

Mitä syitä tällä virhekoodilla voi olla?

• Viallinen tai venynyt ajoitusketju
• Kulunut ketjun kiristin tai ohjainkiskot
• Viallinen nokka-akselin vaiheistusyksikkö (VVT-toimilaite).
• Tukkeutuneet öljykanavat nokka-akselin vaiheistusyksikössä
• Alhainen öljynpaine tai väärä moottoriöljy
• Vialliset nokka- tai kampiakselin anturit.
• Antureiden johdotukset ovat vaurioituneet
• Mekaaninen moottorivaurio nokka- tai kampiakselissa.
• Väärin säädetty ajoitus korjausten jälkeen

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P0019 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo on vaikea käynnistää tai se ei käynnisty lainkaan.
• Epätasainen tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee huomattavasti ajon aikana.
• Metalliset äänet: Moottoritilasta kuuluu kolisevia tai kolahtelevia ääniä.
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus: Huomattavasti suurempi bensiinin tai dieselin kulutus
• Nykiminen kiihdytettäessä: Epätasainen kiihdytys ja moottorin käynti

Miten vikakoodin P0019 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus edellyttää järjestelmällistä diagnoosia, koska vika voi kohdistua useisiin komponentteihin.
• Vaihda moottoriöljy ja öljynsuodatin: Käytä valmistajan määrittelemää öljyä, jonka viskositeetti on oikea, sillä väärä tai vanha öljy voi heikentää VVT-toimintaa.
• Vaihda ajoitusketju ja kiristin: Vaihda koko ajoitusketju kiristimet ja ohjauskiskot mukaan lukien, jos ne ovat venyneet tai kuluneet.
• Puhdista tai vaihda nokka-akselin vaiheistusyksikkö: Puhdista tukkeutuneet VVT-toimilaitteet erityisellä puhdistusaineella tai vaihda vialliset yksiköt kokonaan.
• Tarkista anturit ja johdotukset: Testaa nokka-akselin ja kampiakselin antureiden moitteeton toiminta ja korjaa vaurioituneet johdot tai liittimet.
• Säädä ajoitus uudelleen: Säädä moottorin ajoitus oikein valmistajan ohjeiden mukaisesti mekaanisten korjausten jälkeen.
• Tarkasta öljynpainejärjestelmä: Mittaa öljynpaine ja korjaa vialliset öljypumput tai tukkeutuneet öljykanavat nokkavaihdejärjestelmässä.