Auton vikakoodi P0138 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0138 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD/EOBD-järjestelmä on havainnut, että takimmaisen happianturin (pankki 1, anturi 2) jännite on liian korkea. Tämä DTC P0138 ilmaisee vikaa katalysaattorin takana sijaitsevassa takimmaisessa O2-anturissa tai sen virtapiirissä. Vikakoodi voi esiintyä eri valmistajilla ja vaikuttaa pakokaasujen puhdistusjärjestelmään ja moottorin ohjausyksikköön.

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen takimmainen happianturi (pankki 1, anturi 2).
• Vaurioituneet tai syöpyneet kaapeliliitännät O2-anturiin
• Oikosulku anturin johdotuksessa
• Viallinen moottorinohjausyksikkö (ECU)
• Likainen tai likaantunut happianturi
• Vuodot pakojärjestelmässä anturin yläpuolella.
• Väärä polttoaineen ja ilman seos
• Viallinen katalysaattori

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0138 kanssa?

• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Ajoneuvo kuluttaa tavallista enemmän polttoainetta viallisen seossäädön vuoksi.
• Huonot pakokaasupäästöarvot: Pakokaasupäästötestissä havaitaan kohonneet päästöarvot.
• Epävakaa tyhjäkäynti: Moottorin käynti tyhjäkäynnillä on epätasainen tai karkea.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee huomattavasti erityisesti suuremmilla kierrosluvuilla.
• Nykiminen kiihdytettäessä: Ajoneuvo nykii tai jarruttaa kiihdytyksen aikana.

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0138 kanssa?

• Ensin on tehtävä perusteellinen diagnoosi tarkan syyn selvittämiseksi.
• Vaihda happianturi: Vaihda viallinen takimmainen hapenilmaisimen anturi (pankki 1, anturi 2) uuteen alkuperäiseen osaan ja noudata oikeita kiristysmomentteja.
• Korjaa johdinsarja: Etsi happitunnistimeen johtavat vaurioituneet tai syöpyneet kaapelit, korjaa katkenneet kohdat tai vaihda koko johtosarja.
• Puhdista pistokeliitännät: Irrota kaikki happitunnistimen liittimet, puhdista ne kontaktisuihkeella ja kytke ne uudelleen tiukasti irtokoskettimien poistamiseksi.
• Tiivistä pakojärjestelmä: Korjaa pakojärjestelmän vuodot anturin yläpuolella käyttämällä uusia tiivisteitä tai hitsaamalla.
• Tarkista moottorin ohjausyksikkö: Testaa ECU vikojen varalta ja korjaa tai vaihda se tarvittaessa.
• Puhdista polttoainejärjestelmä: Suorita polttoainejärjestelmän ammattimainen puhdistus anturiin mahdollisesti vaikuttavien epäpuhtauksien poistamiseksi.