Auton vikakoodi P0138 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0138 tarkoittaa moottorin 1. puolella olevan 2. happianturin liian korkeaa jännitettä. Tämän anturin jännitteellä on tietty viitealue, jolla sen tulisi pysyä; liian korkeana pysyvä jännite (yleensä 1,2 V tai enemmän 10 sekunnin aikana, ajoneuvosta riippuen) viittaa siihen, että ilma-polttoaineseos on liian rikasta. Tällöin seoksessa on liikaa polttoainetta ilman määrään verrattuna. Vikakoodi voi oireilla muun muassa tyhjäkäynnin epätasaisuutena ja polttoaineenkulutuksen kasvuna.

P0138-vikakoodin voi aiheuttaa happianturin tai sen johtojen ja liitinten vioittuminen. Täysin mahdollisia syypäitä ovat myös jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vika tai polttoaineen suuri paine. On syytä muistaa, että joskus vikakoodi voi kieliä todellisesta ongelmasta; syystä tai toisesta moottori käy liian rikkaalla; tällöin syy voi olla esimerkiksi moottorinohjausyksikön toimintahäiriö.

P0138-vikakoodin ilmestyessä on ensin tärkeää suorittaa perinpohjainen diagnostiikka. Läheskään aina lambda-anturia ei ole tarpeen vaihtaa; muista ehdottomasti tarkistaa jäähdytysnesteen taso ja lisätä sitä, jos taso ei vastaa autonvalmistajan suosituksia. Voit tarkastaa suositukset auton ohjekirjasta tai lukea ne verkossa. Huomioi, että jos taso on oikea, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi olla viallinen ja vaatia vaihtoa. Jos mittaat lambda-anturin jännitteen ja anturi vaikuttaa tosiasiassa olevan viallinen, vaihda se. Vaihda myös johdot ja liittimet ja tarkista polttoaineen paine. Diagnostiikka on mahdollista suorittaa itse tai antaa korjaamon ammattilaisten tehdä se puolestasi.

P0138-vikakoodi ei yleensä korjaannu itsestään, mutta sen nollaamiseen voi riittää jopa pelkkä jäähdytysnesteen lisääminen mikäli se on alle vaaditun tason. Muutoin sinun on suoritettava diagnostiikka ja vaaditut korjaukset ja sitten luettava järjestelmä uudelleen. Vanha vikakoodi poistuu viimeistään 40 peräkkäisen lämmityssyklin jälkeen, jos vikaa ei enää havaita.

Vikakoodi P0138 on vakavuusluokitukseltaan ”kohtalainen”. Tämä tarkoittaa, että välitöntä vaaraa laajemmista vaurioista ei ole, vaikka ajaisit autolla, jossa tämä koodi esiintyy. Ajan myötä katalysaattorin vaurioituminen on kuitenkin mahdollista. Uudet katalysaattorit ovat kalliita, joten välttääksesi myöhemmät kalliit korjaukset hoida tämä vikakoodi kuntoon mahdollisimman pian.

P0138-vikakoodin korjaamisen hinta riippuu suoritettavista tehtävistä. Uusi happianturi maksaa alle sata euroa; usein selviät vain muutamalla kympillä. Jos vika johtuu polttoaineen paineesta, hanki uusi paineensäädin. Nämä maksavat yleensä 50–200 euroa ajoneuvon merkistä ja mallista sekä paineensäätimen tyypistä riippuen. Jos P0138-vikakoodin taustalla taas on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, voit varautua maksamaan uudesta joitain kymmeniä euroja tai kalleimmillaan noin 200 euroa. Sisällytä laskelmiisi myös mahdolliset korjaamokustannukset.