Auton vikakoodi P0143 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0143 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

Tällä DTCä OBD/EOBD-järjestelmä havaitsee riittämättömän jännitteen lambda-anturin 3, pankki 1, piirissä. Tämä osoittaa ongelmia katalysaattorin jälkeisessä takimmaisessa lambda-anturissa, joka vastaa pakokaasujen puhdistuksen valvonnasta.

Mitä syitä tällä virhekoodilla voi olla?

• Lambda-anturi 3 (pankki 1) on viallinen.
• Lambda-anturin kaapeliliitännät ovat vaurioituneet
• Syövytetyt tai löysät pistokeliitännät
• Oikosulku johdotuksessa
• Viallinen moottorinohjausyksikkö (ECM).
• Lambda-anturin maadoitusjohto katkennut
• Kuumuudesta johtuva johdinsarjan vaurioituminen
• Lambda-anturin lämmitin on viallinen

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0143 kanssa?

• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Ajoneuvo kuluttaa tavallista enemmän polttoainetta virheellisen seossäädön vuoksi.
• Huono moottorin suorituskyky: Kiihtyvyys heikkenee ja moottorin käynti on karheaa, erityisesti korkeammilla kierrosluvuilla.
• Pakokaasuongelmat: Lisääntyneet epäpuhtauspäästöt ja mahdollinen päästötestin epäonnistuminen.
• Tyhjäkäynnin nykiminen: Moottorin epäsäännöllinen käynti tyhjäkäynnillä ja kiihdytettäessä.
• Käynnistysongelmat: Vaikeat kylmäkäynnistysominaisuudet, erityisesti alhaisissa lämpötiloissa.

Miten virhekoodin P0143 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Tämän vikakoodin korjaaminen edellyttää lambda-anturin ja sen sähkökytkentöjen järjestelmällistä diagnosointia.
• Viallista lambda-anturia 3 pankissa 1 vaihdetaan alkuperäiseen varaosaan tai vastaavaan komponenttiin.
• Lambda-anturin ja moottorin ohjausyksikön välisten vioittuneiden kaapeliliitäntöjen korjaaminen tai vaihtaminen.
• Korrodoituneiden pistokeliitäntöjen puhdistaminen ja käsittely kosketussuihkulla ja sen jälkeinen tiivistäminen.
• Oikosulkujen korjaaminen johdotuksessa vaihtamalla vioittunut kaapelin osa.
• Lambda-anturin maadoitusliitännän tarkistaminen ja korjaaminen ajoneuvon alustaan.
• Koko johdinsarjan vaihtaminen, jos kyseessä on laaja lämpövahinko tai korroosio.
• Moottorin ohjausyksikön ohjelmointi tai vaihtaminen, jos siinä on todistetusti sisäisiä vikoja.