Vikakoodi P0173 tulee näkyviin ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?
OBD/EOBD-järjestelmä havaitsee ongelman polttoaineen trimmissä pankissa 2 DTC P0173, joka osoittaa, että ilma/polttoaineseos on liian laiha. Tämä vikakoodi vaikuttaa polttoainejärjestelmään, happiantureihin ja moottorinohjausyksikköön V6- ja V8-moottoreissa. Eri valmistajilla voi olla eri prioriteetteja, ja erityisesti saksalaiset premium-valmistajat reagoivat herkästi seosvikoihin.
Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?
- Viallinen happianturi (lambda-anturi) pankissa 2.
- Tukkeutuneet tai vialliset polttoainesuuttimet
- Vuodot imukanavassa
- Viallinen polttoainepumppu tai alhainen polttoainepaine
- Likainen ilmamassavirta-anturi (MAF-anturi).
- Vaurioitunut alipainejärjestelmä
- Viallinen polttoaineen paineen säädin
- Tukkeutunut polttoainesuodatin
- Löysät tai syöpyneet tulppaliitännät
- Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU)
Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0173 kanssa?
- Epätasainen tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä.
- Tehon menetys: Moottorin teho vähenee huomattavasti, erityisesti kuormitettuna.
- Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Ajoneuvo tarvitsee tavallista enemmän polttoainetta
- Käynnistysongelmat: Moottorin käynnistysvaikeudet, erityisesti kylmällä moottorilla.
- Nykiminen kiihdytettäessä: Epätasainen tehonsiirto kiihdytyksen aikana
- Pakokaasusta tulee mustaa savua: Näkyvät pakokaasupäästöt, jotka johtuvat epätäydellisestä palamisesta.
Miten virhekoodin P0173 aiheuttama ongelma voidaan korjata?
- P0173-virhekoodin korjaaminen edellyttää järjestelmällistä diagnoosia, joka koskee kyseisiä komponentteja.
- Tarkista ja vaihda happianturit: Testaa kaikki lambda-anturit pankissa 2 yleismittarilla ja vaihda vialliset anturit alkuperäisiin osiin.
- Puhdista polttoainejärjestelmä: Puhdista polttoaineen ruiskutussuuttimet ammattimaisesti tai vaihda ne kokonaan, jos ne ovat erittäin likaiset.
- Tarkista imukanava vuotojen varalta: Tarkista kaikki ilmansuodattimen ja imusarjan väliset letkut, tiivisteet ja liitokset ja vaihda vaurioituneet osat.
- Puhdista tai vaihda ilmamassavirta-anturi: Puhdista MAF-anturi erityisellä puhdistusaineella tai vaihda uuteen anturiin, jos se on viallinen.
- Mittaa polttoaineen paine ja tarkista pumppu: Suorita polttoaineen painetestaus ja vaihda polttoainepumppu tai paineensäädin, jos paine on riittämätön.
- Vaihda polttoainesuodatin: Vaihda vanha suodatin uuteen ja tarkista myös polttoaineletkut tukosten varalta.
FAQ - Usein kysytyt kysymykset DTC P0173
Voinko jatkaa ajamista virhekoodin P0173 kanssa?
Lyhyet matkat ovat mahdollisia, mutta ongelma on korjattava mahdollisimman pian. Koodi P0173 voi johtaa moottorivaurioon, jos laiha seos jatkuu pitkään ja johtaa ylikuumenemiseen.
Kuinka paljon virhekoodi P0173 korjaaminen maksaa?
Korjauskustannukset vaihtelevat 150-800 euron välillä syystä riippuen. Uusi happianturi maksaa noin 80-200 euroa, kun taas polttoainejärjestelmän puhdistus maksaa noin 150-300 euroa.
Kuinka kauan kestää P0173-virheen diagnosointi?
P0173-koodin ammattimainen diagnosointi kestää korjaamolla noin 1-2 tuntia, koska useita järjestelmiä on tarkistettava tarkan syyn selvittämiseksi.
Voinko korjata vikakoodin P0173 itse?
Yksinkertaiset toimenpiteet, kuten ilmansuodattimen vaihtaminen tai MAF-anturin puhdistaminen, ovat mahdollisia. Polttoainejärjestelmän monimutkaisemmat korjaukset on kuitenkin annettava asiantuntijoiden tehtäväksi.
Palautuuko koodi P0173 korjauksen jälkeen?
Jos korjaus tehdään oikein ja käytetään laadukkaita osia, koodi ei yleensä palaudu. Jos P0173-koodi palaa, on mahdollista, että kaikkia vaurioituneita osia ei ole korjattu.
Mitä muita virhekoodeja esiintyy yhdessä P0173 kanssa?
Usein koodit P0170 (Fuel Trim Bank 1), P0174 (System Too Lean Bank 2) tai P0171 (System Too Lean Bank 1) ilmestyvät samanaikaisesti, koska ne kaikki liittyvät polttoaine-ilmaseokseen.