Auton vikakoodi P0222 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0222 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-II-järjestelmä laukaisee DTC P0222, kun ohjausyksikkö havaitsee liian alhaisen jännitteen kaasupoljinanturissa (kaasupoljinanturi B). Tämä vikakoodi osoittaa, että kaasupotentiometrin anturi B lähettää signaalin alle odotetun alueen. Eri valmistajien kohdalla tämä koodi voi olla myös "Throttle/Pedal Position Sensor/Switch B Circuit Low Input".

Mikä voi aiheuttaa tämän virhekoodin?

• Viallinen kaasupolkimen anturi (TPS B).
• Vaurioitunut tai syöpynyt johdotus anturiin.
• Löysät tai syöpyneet pistokeliitännät
• Oikosulku anturin virtapiirissä maahan
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU)
• Kaasuläpän mekaaninen vaurio
• Katkos anturin virransyötössä
• Virheellinen maadoitusliitäntä

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0222 kanssa?

• Moottorin suorituskykyongelmat: Moottorin teho vähenee ja kiihtyvyys heikkenee, koska ECU ei pysty tulkitsemaan kaasupolkimen asentoa oikein.
• Epäsäännöllinen tyhjäkäynti: Moottori käy epäsäännöllisesti tyhjäkäynnillä tai sillä on vaikeuksia ylläpitää vakaa tyhjäkäyntinopeus.
• Käynnistysongelmat: Ajoneuvoa on vaikea käynnistää tai se vaatii useita käynnistysyrityksiä.
• Hätäajo-ohjelma: Ajoneuvo kytkeytyy hätäajo-ohjelmaan, jossa teho ja huippunopeus ovat voimakkaasti rajoitetut.
• Nykiminen ajon aikana: Polttoaineen epätasainen syöttö johtaa huomattavaan nykimiseen ajon aikana.

Miten virhekoodin P0222 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Virhekoodin P0222 korjaaminen edellyttää järjestelmällistä lähestymistapaa tarkan syyn tunnistamiseksi.
• Vaihda anturi: Vaihda viallinen kaasupoljinanturi B kokonaan ja kalibroi järjestelmä uudelleen, jotta varmistetaan oikea signaalinsiirto.
• Korjaa johdotus: Tarkista kaikki anturin ja ohjausyksikön väliset kaapelit vaurioiden varalta, eristä vialliset kohdat ja vaihda uudet kaapelit.
• Puhdista pistokeliitännät: Irrota anturin ja ohjausyksikön pistokkeet, puhdista ne kosketussuihkeella ja kytke ne uudelleen tukevasti optimaalisen yhteyden varmistamiseksi.
• Palauta virransyöttö: Mittaa anturin 5 voltin viitejännite ja vaihda vastaava sulake tai ohjausyksikkö, jos se ei toimi.
• Uudista maadoitusliitäntä: Tarkista kaikki anturipiirin maadoituspisteet, puhdista ja vedä tarvittaessa uudet maadoitusjohdot.
• Vaihda ohjausyksikkö: Jos ECU vika osoittautuu todeksi, vaihda moottorin ohjausyksikkö ja opettele kaikki anturit uudelleen.