Auton vikakoodi P0251 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0251 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-järjestelmä havaitsee vian ruiskutuspumpun ohjauspiirissä (Injection Pump Fuel Metering Control "A" Malfunction). Tämä DTC P0251 esiintyy pääasiassa dieselajoneuvoissa ja vaikuttaa ruiskutuspumpun polttoaineen annosteluun. Eri valmistajien kohdalla koodi voidaan tulkita myös polttoaineen määrän ohjauksen tai ruiskutuksen ohjauksen viaksi.

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen ruiskutuspumppu tai sen ohjausventtiili
• Vaurioitunut polttoaineen määrän säädin
• Viallinen johdotus ruiskutuspumpun ohjausyksikköön
• Viallinen polttoaineen paineanturi
• Tukkeutunut tai likainen polttoainesuodatin
• löysät tai syöpyneet tulppaliitännät
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU)
• Ruiskutuspumpun mekaaniset ongelmat
• Väärä polttoaineen laatu tai saastunut polttoaine.

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0251 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo on vaikea käynnistää tai se ei käynnisty lainkaan.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee merkittävästi, erityisesti kuormitettuna.
• Moottorin tasainen käynti: Moottori käy epätasaisesti tai nykii tyhjäkäynnillä.
• Polttoaineen kulutus lisääntyy: Huomattavasti tavallista suurempi dieselin kulutus
• Musta savu: Pakoputkesta tulevat tummat pakokaasut, erityisesti kiihdytettäessä.
• Moottorin tarkastusvalo: Jatkuvasti palava tai vilkkuva varoitusvalo
• Hätäajo-ohjelma: Moottori kytkeytyy hätäajotilaan rajoitetulla teholla

Miten vikakoodin P0251 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Vikakoodin P0251 korjaaminen edellyttää järjestelmällistä lähestymistapaa, jotta vian tarkka lähde voidaan tunnistaa.
• Vaihda polttoainesuodatin ja huuhtele polttoainejärjestelmä: Poista vanha polttoainesuodatin, asenna uusi suodatin ja huuhtele koko polttoainejärjestelmä puhtaalla dieselillä epäpuhtauksien poistamiseksi.
• Kunnosta tai vaihda ruiskutuspumppu ammattimaisesti: Irrota ruiskutuspumppu ja teetä sen kunnostus erikoiskorjaamolla tai vaihda se kunnostettuun pumppuun, mukaan lukien kalibrointi testipenkissä.
• Tarkista ja vaihda polttoaineen paineanturi ja johdotukset: Testaa polttoainepaineanturi yleismittarilla, tarkista johdinsarja jatkuvuus- ja eristysvikojen varalta ja vaihda vialliset osat.
• Diagnosoi moottorin ohjausyksikkö ja vaihda se tarvittaessa: Testaa moottorinohjausyksikkö ammattimaisella diagnostiikkatekniikalla, suorita ohjelmistopäivitys tai, jos se on korjaamattomasti viallinen, vaihda ohjausyksikkö ohjelmoituun varaosaan.
• Puhdista tai vaihda polttoaineen virtauksen säädin: Irrota virtauksen säädin, puhdista erityisellä puhdistusaineella ja tarkista, että se toimii oikein, tai vaihda uuteen osaan, jos se on viallinen.