Auton vikakoodi P0328 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0328 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-järjestelmä havaitsee DTC P0328, kun koputusanturi 1 lähettää moottorinohjausyksikölle liian korkean jännitesignaalin. Tämä EOBD-koodi liittyy kolahdustunnistusjärjestelmään, joka suojaa moottoria haitallisilta palamisääniltä. Eri valmistajilla voi olla hieman erilaisia nimiä tälle vikakoodille, mutta se viittaa aina kolkutustunnistinpiiriin.

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen koputusanturi 1
• Koputusanturin kaapeli on vaurioitunut
• Löysät pistokeliitännät koputusanturissa
• Anturin pistokkeessa olevat koskettimet ovat syöpyneet
• Anturin viallinen maadoitusliitäntä
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö
• Viallisista moottorin kiinnikkeistä johtuvat mekaaniset värähtelyt.
• Virheellinen anturin asennus tai löysä kiinnitys.

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P0328 kanssa?

• Moottorin ongelmat: Epätasainen tyhjäkäynti ja moottorin tehon väheneminen viallisen koputuksenvalvonnan vuoksi. Koputusäänet: Metallista soimista tai kolinaa kiihdytettäessä, koska sytytyksen ajoitusta ei ole säädetty oikein. Polttoaineen kulutus: Lisääntynyt kulutus epäoptimaalisen palamisen vuoksi. Pakokaasuongelmat: Pakokaasuarvojen heikkeneminen ja katalysaattorin mahdollinen vaurioituminen. Moottorin tarkastusvalo: Kojelaudan varoitusvalon pysyvä syttyminen.

Miten virhekoodin P0328 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus edellyttää kolkutuksen tunnistusjärjestelmän järjestelmällistä diagnosointia.
• Vaihda koputusanturi: Irrota viallinen anturi 1 ja vaihda se uuteen alkuperäiseen osaan noudattaen oikeaa kiristysmomenttia.
• Korjaa johdinsarja: Paikanna kolkutustunnistimeen johtavat vahingoittuneet johdot, korjaa katkenneet johdot tai vaihda koko johdinsarja.
• Puhdista pistokeliitännät: Irrota anturin pistoke, puhdista koskettimet kosketussuihkeella ja tarkista, että ne ovat tiukasti kiinni.
• Tarkista maadoitusliitäntä: Puhdista koputusanturin maadoituspiste, poista korroosio ja kiristä liitäntä tiukasti.
• Tarkista moottorin kiinnikkeet: Tunnista ja vaihda vialliset laakerit mekaanisten tärinöiden poistamiseksi.
• Vaihda moottorin ohjausyksikkö: Jos ECU toimintahäiriö on todistettu, vaihda ohjausyksikkö uuteen tai kunnostettuun yksikköön.