Auton vikakoodi P0333 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0333 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD/EOBD-järjestelmä laukaisee DTC P0333, kun sylinteripankin 2 koputusanturissa 2 havaitaan ongelma. Tämä vikakoodi osoittaa, että ohjausyksikkö vastaanottaa liian korkean jännitesignaalin koputusanturilta. Eri valmistajilla tästä vikakoodista voidaan käyttää myös nimitystä "Knock Sensor 2 Circuit High Input Bank 2".

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen koputusanturi 2 sylinteripankissa 2.
• Koputusanturin johdotuksen vaurioituminen
• Syövytetyt tai löysät tulppaliitännät
• Oikosulku anturin kaapelissa
• Anturin viallinen maadoitusliitäntä
• Viallinen moottorinohjausyksikkö (ECU)
• Virheellinen anturin asennus tai löysä sovitus

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P0333 kanssa?

• Moottorin ongelmat: Epätasainen tyhjäkäynti ja moottorin tehon väheneminen
• Koputusäänet: Metalliset koputusäänet kiihdytyksen aikana
• Polttoaineen kulutus: Sytytyskulman epätarkan säädön aiheuttama lisääntynyt kulutus.
• Moottorin tarkastusvalo: Pysyvästi palava moottorin tarkastusvalo
• Kiihtyvyysongelmat: Viivästynyt vaste kiihdytettäessä
• Pakokaasuarvot: Huonontuneet päästöarvot päästötestin aikana.

Miten virhekoodin P0333 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Virhekoodin P0333 korjaaminen edellyttää järjestelmällistä diagnoosia ja asianmukaisia toimenpiteitä.
• Vaihda sylinteririvin 2 kolhiintumistunnistin 2 kokonaan ja asenna se kunnolla säädetyllä vääntömomentilla.
• Tarkista koputusanturin johdotus ja vaihda vaurioituneet kaapelit tai pistokeliitännät.
• Puhdista anturin maadoitusliitännät ja vaihda kokonaan, jos ne ovat syöpyneet.
• Irrota ja puhdista anturin ja ohjausyksikön pistokeliitännät ja käsittele ne kosketussuihkeella.
• Tarkista moottorin ohjausyksikkö vikojen varalta ja vaihda tai ohjelmoi se tarvittaessa uudelleen.
• Poista vikamuisti korjauksen jälkeen ja tee koeajo toiminnan tarkistamiseksi.