Auton vikakoodi P0370 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0370 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-II-järjestelmä havaitsee vian nokka-akselianturin piirissä A (sylinteri 1). Tämä DTC P0370 osoittaa ongelmia nokka-akselin ajoituksen viitesignaalissa, joka on välttämätön polttoaineen oikean ruiskutuksen ja sytytyksen kannalta. Eri valmistajien kohdalla tästä vikakoodista voidaan käyttää myös nimitystä "Timing Reference High Resolution Signal A".

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen nokka-akselianturi
• Vaurioitunut anturikaapeli tai vialliset pistokeliitännät
• Anturin löysät tai syöpyneet pistokeliitännät
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU/PCM).
• Mekaanisia ongelmia nokka-akselissa tai hammaspyörässä
• Anturiin tarttunut likaa tai metallilastuja
• Viallinen johdotus anturin ja ohjausyksikön välillä
• Anturin virheellinen asennus tai kohdistus

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P0370 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo on vaikea käynnistää tai se ei käynnisty lainkaan.
• Epätasainen tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee huomattavasti.
• Nykiminen kiihdytettäessä: Moottorin epätasainen käynti kuormitettuna
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Moottori toimii tehottomasti
• Käynnistymishäiriöt: Yksittäisten sylintereiden virheellinen syttyminen
• Moottorin sammuminen: Erityisesti alhaisilla kierrosluvuilla

Miten korjata vikakoodin P0370 aiheuttama ongelma?

• Vikakoodin P0370 korjaaminen edellyttää nokka-akselianturin komponenttien järjestelmällistä diagnosointia.
• Vaihda nokka-akselianturi kokonaan ja kohdista se oikein, tarkista ilmaväli koodauspyörään nähden.
• Tarkista anturikaapeli ja pistokeliitännät vaurioiden varalta ja vaihda vialliset osat.
• Puhdista anturin pistokeliitännät, käsittele koskettimet kosketussuihkeella ja kytke ne tiukasti kiinni.
• Tee diagnoosi moottorinohjausyksiköstä ja anna se vaihdattaa erikoisliikkeessä, jos se on viallinen.
• Tarkasta nokka-akseli ja hammaspyörä mekaanisten vaurioiden varalta ja korjaa ne.
• Puhdista anturin kiinnitysalue ja poista mahdolliset metallilastut ja lika.
• Tarkista kaikki anturin ja ohjainyksikön väliset johdotukset jatkuvuus- ja eristysvikojen varalta.