Auton vikakoodi P0414 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0414 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-II-järjestelmä on havainnut vian sekundääri-ilmajärjestelmässä, tarkemmin sanottuna vian sekundääri-ilman ruiskutuspankissa 1. Tämä DTC P0414 osoittaa, että ohjausyksikkö on havainnut odottamattoman jännitearvon tai viallisen toiminnan toisioilmapumpussa tai sen piirissä.

Mikä voi aiheuttaa tämän virhekoodin?

• Viallinen toissijainen ilmapumppu
• Vaurioitunut tai tukkeutunut toisioilmaventtiili
• Viallinen sekundääri-ilman ruiskutusrele
• Rikkinäiset tai vaurioituneet kaapeliliitännät
• Tukkeutuneet toisioilmalinjat tai -letkut
• Vialliset sulakkeet toisioilmajärjestelmässä
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECM).
• Syövytetyt pistokeliitännät

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0414 kanssa?

• Kohonneet päästöarvot: Ajoneuvo ylittää sallitut pakokaasupäästörajat.
• Huono kylmäkäynnistysteho: Pitkittynyt lämpenemisvaihe ja epätasainen moottorin käynti
• Moottorin tarkastusvalo: Tarkastusmoottorin merkkivalo palaa pysyvästi
• Epäonnistunut päästötesti: HU/AU ongelmat, jotka johtuvat kohonneista epäpuhtausarvoista.
• Epäsäännöllinen tyhjäkäynti: Moottorin kierrosluvun vaihtelu erityisesti kylmän moottorin ollessa käynnissä.

Miten virhekoodin P0414 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus edellyttää sekundääri-ilmaruiskutuksen järjestelmällistä diagnoosia, jotta vian tarkka lähde voidaan tunnistaa.
• Sekundääri-ilmapumpun, mukaan lukien rele ja sulakkeet, tarkistaminen ja vaihtaminen.
• Sekundääri-ilmaventtiilin ja kaikkien siihen liittyvien alipaineletkujen puhdistaminen tai vaihtaminen.
• ECM ja sekundääri-ilmajärjestelmän välisen johdotuksen täydellinen tarkastaminen ja korjaaminen.
• Tukkeutuneiden tai vaurioituneiden sekundääri-ilmaletkujen ja -johtojen vaihtaminen.
• Ammattimainen diagnostiikka OBD-skannerilla järjestelmän toiminnan tarkistamiseksi korjauksen jälkeen.