Auton vikakoodi P0428 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P0428 tulee näyttöön ja moottorin tarkastusvalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-järjestelmä havaitsee vian sylinteri 1 katalysaattorin lämpötila-anturissa, jos mitattu lämpötila on liian korkea. Tämä DTC P0428 osoittaa, että katalysaattori ylikuumenee tai lämpötila-anturi on viallinen. Tämä virhekoodi voidaan tulkita hieman eri tavoin eri valmistajilla, mutta se liittyy aina pakokaasujen puhdistusjärjestelmään.

Mitä syitä tällä virhekoodilla voi olla?

• Viallinen katalysaattorin lämpötila-anturi
• Katalysaattorin ylikuumeneminen liian rikkaan polttoaine-ilmaseoksen vuoksi
• Lämpötila-anturin johdotuksen vaurioituminen
• Syövyttyneet tai löysät pistokeliitännät
• Viallinen moottorinohjausyksikkö (ECU)
• Tukkeutunut ilmansuodatin tai polttoainesuodatin
• Vialliset lambda-anturit
• Viallinen polttoaineen ruiskutus

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P0428 kanssa?

• Tarkista moottorin merkkivalo: Varoitusvalon pysyvä näyttö kojelaudassa.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee tuntuvasti erityisesti kiihdytettäessä.
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Huomattavasti tavanomaista suurempi kulutus
• Moottorin epätasainen käynti: Moottori käy epätasaisesti tai nykii tyhjäkäynnillä.
• Pakokaasun haju: Pakokaasun epätavallinen tai voimakas haju.
• Käynnistysongelmat: Moottorin käynnistyminen viivästyy tai sen käynnistäminen on vaikeaa.

Miten vikakoodin P0428 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus vaatii järjestelmällistä lähestymistapaa, koska useat osat voivat vaikuttaa.
• Viallisen katalysaattorin lämpötila-anturin vaihtaminen alkuperäiseen tai vastaavanlaatuiseen osaan, mukaan lukien oikean asennon ja tiivisteen tarkistaminen.
• anturista moottorin ohjausyksikköön kulkevan johdotuksen täydellinen tarkastus ja korjaus, mukaan lukien vaurioituneiden alueiden eristäminen ja syöpyneiden koskettimien puhdistaminen.
• ylikuumentuneen katalysaattorin vaihto ja samanaikainen ylikuumenemisen syyn poistaminen säätämällä polttoaine-ilmaseosta.
• Tukkeutuneiden suodattimien (ilma- ja polttoainesuodattimet) puhdistus tai vaihto ja koko imu- ja polttoainejärjestelmän tarkastus.
• viallisten lambda-antureiden diagnosointi ja korjaus, sillä ne voivat johtaa epätasapainoiseen polttoaine-ilmasuhteeseen.
• Moottorin ohjausyksikön tarkistaminen ja tarvittaessa uudelleenohjelmointi tai vaihtaminen, jos elektroniikassa on vikoja.