Auton vikakoodi P1114 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P1114 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD/EOBD-järjestelmä on havainnut vian imujärjestelmän lämpötila-anturissa (IAT) tai sen piirissä. Tämä DTC P1114 osoittaa epätodennäköistä jännitettä tai signaalivikaa imuilman lämpötila-anturissa. Tällä vikakoodilla voi olla hieman erilaisia määritelmiä eri valmistajilla, mutta yleensä se viittaa imuilman lämpötilan valvontaan.

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen imuilman lämpötila-anturi (IAT-anturi)
• Vaurioituneet tai syöpyneet kaapeliliitännät anturiin
• Oikosulku anturin johdotuksessa
• Anturin maadoitusliitännän katkeaminen
• Viallinen moottorinohjausyksikkö (ECU)
• Likaiset tai vaurioituneet pistokeliitännät
• Väärin asennettu tai korjauksen jälkeen sopimaton anturi.

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P1114 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo käynnistyy huonosti, erityisesti kylmissä lämpötiloissa.
• Epävakaa tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Huomattavasti suurempi kulutus väärän seoksen muodostumisen vuoksi
• Tehon menetys: Moottorin tehon väheneminen, erityisesti kylmänä käynnistettäessä
• Musta savu: Tummat pakokaasut, jotka johtuvat liian rikkaasta polttoaineen ja ilman seoksesta.
• Moottorin tarkastusvalo: Tarkastusmoottorin merkkivalon jatkuva näkyminen

Miten virhekoodin P1114 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus edellyttää järjestelmällistä diagnoosia tarkan syyn selvittämiseksi.
• Anturin vaihto: Vaihda viallinen IAT-anturi alkuperäiseen osaan tai laadultaan vastaavaan varaosaan ja kalibroi se oikein.
• Kaapelin korjaus: Paikanna vaurioituneet johdot, vaihda katkenneet tai syöpyneet kaapelit ja eristä kaikki liitännät asianmukaisesti.
• Puhdista pistokeliitäntä: Irrota anturin pistoke, puhdista koskettimet kosketussuihkeella ja tarkista, että ne istuvat tiukasti ja että niissä ei ole korroosiota.
• Tarkista maakaapeli: Tarkista anturin maadoitusliitäntä, puhdista tarvittaessa tai tee uusi maadoitusliitäntä.
• Ohjausyksikön nollaus: Korjauksen jälkeen poista vikamuisti ja tee koeajo asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi.
• Täydellinen järjestelmädiagnostiikka: Käytä ammattikäyttöön tarkoitettua OBD-skanneria kaikkien imujärjestelmän parametrien tarkistamiseen ja muiden viallisten komponenttien tunnistamiseen.