Auton vikakoodi P1345 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P1345 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

DTC P1345 on valmistajakohtainen vikakoodi, jonka OBD-järjestelmä tunnistaa, jos nokka-akselin ja kampiakselin korrelaatiossa tai sytytyksen ohjauksessa on ongelma. Tämä vikakoodi esiintyy pääasiassa General Motors -ajoneuvoissa, ja se ilmaisee poikkeaman nokka- ja kampiakselin välisessä synkronoinnissa.

Mikä voi aiheuttaa tämän vikakoodin?

• Viallinen ajoitusketju tai jakohihna
• Kuluneet ketjun kiristimet tai ohjauskiskot
• Vialliset nokka- tai kampiakselin anturit
• Asentotunnistimien pistokeliitännät ovat vaurioituneet
• Viallinen nokka-akselin vaiheistusyksikkö (VVT-järjestelmä).
• Venttiilikoneiston mekaaniset vauriot
• Virheellinen kokoonpano korjausten jälkeen
• Kuluneet nokka-akselin hammaspyörät
• Moottorin ohjausyksikön elektroniset ongelmat

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P1345 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo on vaikea käynnistää tai se ei käynnisty lainkaan.
• Moottorin käynti on epävakaata: moottorin käynti tyhjäkäynnillä on epätasaista ja moottorin käynti on nykivää.
• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee merkittävästi ajon aikana.
• Virheellinen sytytys: Väärin syttyminen ja epäsäännöllinen palaminen
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus: Moottorin hyötysuhteen heikkeneminen
• Metalliset äänet: Moottoritilan kolina tai kolina.
• Pakokaasuongelmat: Musta tai valkoinen savu pakoputkesta

Miten vikakoodin P1345 aiheuttama ongelma korjataan?

• Vikakoodin P1345 korjaaminen edellyttää ajoitusosien järjestelmällistä diagnosointia.
• Tarkista ajoitusketju tai -hihna ja vaihda kokonaan, jos se on kulunut: silmämääräinen tarkastus venymisen, halkeamien tai katkenneiden hampaiden varalta, täydellinen vaihto, mukaan lukien kiristin ja ohjauskiskot, jos ne ovat viallisia.
• Testaa nokka- ja kampiakselin anturit ja vaihda vialliset anturit: Asentotunnistimien vastuksen mittaus ja signaalin tarkistus, poikkeamien ilmetessä kyseisten tunnistimien vaihto.
• Tarkasta ja korjaa anturien pistokeliitännät ja johdinsarja: Tarkista korroosio, löysät koskettimet tai katkenneet kaapelit, puhdista tai korjaa sähköliitännät.
• Tarkasta nokka-akselin vaiheistusyksikkö (VVT) ja vaihda, jos se on viallinen: Venttiilien muuttuvan ajoitusjärjestelmän toimintatesti, vaihda säätömekanismi, jos ongelmia ilmenee.
• Aseta moottorin ajoitus mekaanisesti: Nokka-akselin ja kampiakselin ajoitusmerkkien oikea kohdistus valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Ohjelmoi moottorin ohjausyksikkö uudelleen tai vaihda se: Ohjelmiston päivitys tai ECU vaihto, jos elektroniikassa on vikoja.