Auton vikakoodi P1408 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P1408 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

OBD-järjestelmä on havainnut vian sekundääri-ilmajärjestelmässä, erityisesti oikosulun tai katkoksen sekundääri-ilmapumpun piirissä. Tämä valmistajakohtainen DTC P1408 esiintyy pääasiassa Volkswagen-, Audi-, Seat- ja Skoda-ajoneuvoissa, ja se ilmaisee toisioilman ruiskutusjärjestelmän sähköisiä ongelmia.

Mitä syitä tällä virhekoodilla voi olla?

• Viallinen toissijainen ilmapumppu
• Toissijaisen ilman järjestelmän vaurioitunut johdotus
• Syövytetyt tai löysät pistokeliitännät
• Viallinen sekundääri-ilmaventtiili
• Toissijaisen ilman virtapiirin sulake on palanut
• Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU)
• Hapettuneet koskettimet relekotelossa
• Vaurioituneet toisioilmajärjestelmän ilmalinjat

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P1408 kanssa?

• Käynnistysongelmat: Ajoneuvo vaatii pidempiä käynnistymisaikoja, erityisesti kun moottori on kylmä.
• Lisääntyneet päästöt: Huonommat pakokaasupäästöt ja mahdollinen vika pääkatsastuksessa.
• Epätasainen tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä
• Huono kylmäkäyntiteho: Viivästynyt lämpenemisvaihe ja moottorin nykivä käynti.
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Huomattavasti suurempi kulutus tehottoman palamisen vuoksi.

Miten vikakoodin P1408 aiheuttama ongelma voidaan korjata?

• Korjaus edellyttää toisioilmajärjestelmän ja siihen liittyvän sähköjärjestelmän järjestelmällistä diagnosointia.
• Tarkista sulakkeet ja releet: Tarkista kaikki sekundääri-ilmapiirin sulakkeet ja vaihda vialliset osat, vaihda releet ja testaa niiden toiminta.
• Tarkasta johdotukset: Tarkasta kaikki sekundääri-ilmapumpun kaapelit vaurioiden, oikosulkujen tai katkosten varalta, korjaa tai vaihda vaurioituneet kaapelit.
• Puhdista pistokeliitännät: Irrota kaikki sekundääri-ilmajärjestelmän sähköliitännät, puhdista kosketussuihkulla ja kytke ne tiukasti takaisin.
• Vaihda toissijainen ilmapumppu: Jos pumppu on viallinen, vaihda se kokonaan, asenna uusi pumppu ja tarkista toiminta.
• Vaihda sekundääri-ilmaventtiili: Irrota venttiili, tarkista jatkuvuus ja vaihda uuteen alkuperäiseen osaan, jos se on viallinen.
• Tarkasta moottorin ohjausyksikkö: Suorita ECU-diagnostiikka ja päivitä ohjelmisto tai vaihda ohjausyksikkö tarvittaessa.