Vikakoodi P1444 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?
OBD-järjestelmä tunnistaa DTC P1444, jos sekundääri-ilmajärjestelmän kytkentäventtiilissä on ongelma. Tämä valmistajakohtainen virhekoodi vaikuttaa pääasiassa pakokaasujen puhdistusjärjestelmään, ja sitä esiintyy erityisesti Volkswagen-, Audi- ja muissa VAG-ajoneuvoissa. EOBD-järjestelmä rekisteröi häiriön sekundääri-ilman ruiskutusalueella.
Mikä voi aiheuttaa tämän virhekoodin?
- Viallinen sekundääri-ilmajärjestelmän vaihtoventtiili
- Vaurioituneet alipaineletkut vaihtoventtiiliin.
- Sähköiset ongelmat johdotuksessa
- Syövytetyt tai löysät pistokeliitännät
- Viallinen sekundääri-ilmapumppu
- Tukkeutuneet ilmaletkut toisioilmajärjestelmässä
- Viallinen moottorin ohjausyksikkö (ECU)
- Venttiilin mekaaninen tukkeutuminen
Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti vikakoodin P1444 kanssa?
- Lisääntyneet pakokaasupäästöt: Ajoneuvo tuottaa sallittua enemmän epäpuhtauksia
- Tehon menetys: Moottorin teho vähenee tuntuvasti erityisesti kylmäkäynnistyksen yhteydessä.
- Epätasainen tyhjäkäynti: Moottori käy epätasaisesti tyhjäkäynnillä
- Käynnistysongelmat: Vaikeudet moottorin käynnistämisessä kylmänä
- Pakokaasun haju: Pakokaasun epätavallinen haju
- Tarkista moottorin merkkivalo: Kojelaudan varoitusvalo palaa jatkuvasti.
Miten voin korjata vikakoodin P1444 aiheuttaman ongelman?
- Vikakoodin P1444 korjaaminen edellyttää järjestelmällistä lähestymistapaa syyn tunnistamiseksi ja poistamiseksi.
- Vaihda vaihtoventtiili: Vaihda viallinen sekundääri-ilmajärjestelmän vaihtoventtiili alkuperäiseen osaan, mukaan lukien tiivisteet ja kiinnitysmateriaali.
- Tarkista ja vaihda alipaineletkut: Tarkista kaikki alipaineletkut halkeamien tai vuotojen varalta ja vaihda vaurioituneet letkut kokonaan.
- Korjaa sähköliitännät: Tarkista venttiilin johdotukset, puhdista syöpyneet koskettimet ja korjaa vaurioituneet kaapelit.
- Vaihda toissijainen ilmapumppu: Jos pumppu on viallinen, vaihda se kokonaan, mukaan lukien suodatin ja liitäntäjohdot.
- Puhdista ilmalinjat: Poista tukokset sekundääri-ilmalinjoista puhdistamalla tai vaihtamalla ne ammattimaisesti.
- Ohjausyksikön päivitys: päivitä moottorin ohjausyksikkö uusimpaan ohjelmistoversioon ja poista vikamuisti.
FAQ - Usein kysytyt kysymykset DTC P1444ä
Voinko jatkaa ajamista virhekoodin P1444 kanssa?
Ajaminen on mahdollista lyhyellä aikavälillä, mutta ongelma on korjattava mahdollisimman pian. Vikakoodi P1444 voi johtaa lisääntyneisiin pakokaasupäästöihin ja moottorivaurioon.
Kuinka paljon vikakoodi P1444 korjaaminen maksaa?
Kustannukset vaihtelevat 150-800 euron välillä syystä riippuen. Venttiilin vaihto maksaa noin 200-400 euroa, kun taas viallinen toisioilmapumppu voi maksaa 500-800 euroa.
Mistä tunnistan viallisen vaihtoventtiilin koodilla P1444?
Tyypillisiä merkkejä ovat sihisevät äänet moottoritilasta, karkea tyhjäkäynti ja lisääntyneet pakokaasupäästöt. Ammattitaitoinen diagnoosi vahvistaa vian.
Voinko korjata vikakoodin P1444 itse?
Yksinkertaiset työt, kuten alipaineletkujen vaihtaminen, ovat mahdollisia. Monimutkaisemmat korjaukset toisioilmajärjestelmään on annettava asiantuntijoiden tehtäväksi.
Kuinka usein DTC P1444 esiintyy?
Tämä koodi on suhteellisen harvinainen, ja sitä esiintyy lähinnä vanhemmissa VAG-ajoneuvoissa, joissa on paljon kilometrejä. Säännöllinen huolto voi vähentää riskiä.
Poistuuko virhekoodi P1444 itsestään?
Ei, koodi ei katoa ilman perimmäisen syyn korjaamista. Ongelma on korjattava aktiivisesti ja vikamuisti on poistettava.