Auton vikakoodi P1912 – vaiheittainen opas vianmääritykseen ja sen korjaamiseen

Vikakoodi P1912 tulee näyttöön ja tarkastusmoottorin merkkivalo palaa - mitä tämä tarkoittaa?

DTC P1912 tunnistetaan OBD/EOBD-järjestelmässä ja se osoittaa vikaa pakokaasujen takaisinkierrätyksen (EGR) tai turboahtimen alueella. Tämä valmistajakohtainen vikakoodi vaikuttaa pääasiassa ahtopainejärjestelmään, ja sillä voi olla eri merkityksiä eri ajoneuvomerkeillä.

Mitä syitä tällä vikakoodilla voi olla?

• Viallinen tehostuspaineanturi
• Turboahtimen vaurioituneet alipaineletkut
• Viallinen EGR-venttiilin ohjaus
• Löysät tai syöpyneet tulppaliitännät
• Viallinen hukkaportin ohjaus
• Tukkeutunut ilmansuodatin tai imukanavat.
• Viallinen magneettiventtiili paineenkorotusjärjestelmässä.
• Turboahtimen mekaaninen vaurio
• Viallinen moottorin ohjausyksikön ohjelmisto

Mitä oireita esiintyy samanaikaisesti virhekoodin P1912 kanssa?

• Tehon menetys: Moottorin teho vähenee merkittävästi, erityisesti korkeammilla kierrosluvuilla.
• Epävakaa moottorin käynti: Moottori käy epätasaisesti tai nykii ajon aikana.
• Lisääntynyt polttoaineen kulutus: Huomattavasti tavallista suurempi kulutus
• Musta savu: Pakoputkesta tulevat tummat pakokaasut, erityisesti kiihdytettäessä.
• Käynnistysongelmat: Moottorin käynnistysvaikeudet
• Viheltely tai sihisevä ääni: Moottoritilan epätavalliset äänet.

Miten vikakoodin P1912 aiheuttama ongelma korjataan?

• Vikakoodin P1912 korjaaminen edellyttää järjestelmällistä lähestymistapaa tarkan syyn tunnistamiseksi.
• Kaikkien turboahdinjärjestelmän alipaineletkujen täydellinen tarkastus ja vaihto, mukaan lukien vuototestaus ja vaurioituneiden letkujen vaihto.
• Viallisen ahtopaineanturin vaihtaminen sen jälkeen, kun jännitearvot on mitattu etukäteen ja niitä on verrattu valmistajan eritelmiin.
• EGR-venttiilin ja siihen liittyvien ohjauskomponenttien puhdistus tai vaihto sekä ohjausyksikön uudelleenohjelmointi.
• Hukkaportin ohjausyksikön tarkastus ja korjaus, mukaan lukien toimintatesti ja ohjausarvojen kalibrointi.
• Ilmansuodattimen vaihto ja koko imujärjestelmän perusteellinen puhdistus lian poistamiseksi.
• Paineenkorotuksen ohjauspiirin viallisen magneettiventtiilin diagnosointi ja vaihto sekä sen jälkeen tapahtuva järjestelmän kalibrointi.